Аеродромні пожежні автомобілі АА-60 (7310), АА-70 (7310) - Цікаве та прикольне - Інше - Охорона праці та пожежнаа безпека - Охорона праці та пожежна безпека
 

Охорона праці та пожежна безпека в Україні

Середа, 07.12.2016
Головна Мій профільРеєстрація ВихідВхід
Ви увійшли як Гість · Група "Гости"Вітаю Вас, Гість Ваш IP 54.211.120.181· RSS

Меню сайту
Категорії розділу
Нормативно-правові акти з трудових відносин та діяльності профспілок [77]
Соцстрахування [27]
Безпека дорожнього руху [130]
Виробнича санітарія [124]
Акти [20]
інші журнали [8]
інші документи [741]
Питання та відповіді [231]
Посадові інструкції [20]
Цікаве та прикольне [539]
Відео [524]
Довідники кваліфікаційних характеристик професій працівників [35]
Спецодяг та ЗІЗ [131]
Розслідування нещасних випадків [87]
Корисні програми [68]
Цивільний захист [210]
Медичні огляди [36]
РЕКЛАМА
Останні коментарі
Проект (неофіційний текст) Порядку здійснення контролю за якістю проведення атестації робочих місць ...

В якому разі на підприємстві потрібно заводити журнал реєстрації вступного інструктажу з питань техн...

Cтворення аптечок для працівників


А ответ на вопрос в заголовке так и не прозвучал кто?

Все на російсікій мові і під законодавство Росії.

Зразок Положення про навчання і перевірку знань з питань охорони праці https://yadi.sk/i/DDwuirISwhR...

У такому разі в якості повторного інструктажу може бути зарахований позаплановий інструктаж, який мо...

Як вчинити, якщо під час проведення повторного інструктажу працівник перебував у відпустці або хворі...

Очень интересная купюра!!!

РОЗ'ЯСНЕННЯ ДСНС України
щодо функціонування системи пожежного спосте...

РЕКЛАМА
Свята

Календар свят і подій. Листівки, вітання та побажання

Статистика

Яндекс.Метрика


Онлайн всього: 23
Гостей: 23
Користувачів: 0
Кнопка сайту




Виджет для yandex

 Охорона праці та пожежнаа безпека
загрузка...
Головна » Файли » Інше » Цікаве та прикольне

Аеродромні пожежні автомобілі АА-60 (7310), АА-70 (7310)
[ ] 01.01.2013, 14:33

Аеродромні пожежні автомобілі АА-60 (7310), АА-70 (7310)

На при кінці 50-х і початку 60-х в СРСР з'явилися вантажні автомобілі-гіганти небачених раніше розмірів і потужностей. Одна зі новинок того періоду - чотиривісний повнопривідний (8х8) МАЗ-543.

З ініціативи Маршала Радянського Союзу Г.К. Жукова 25 червня 1954 приймається постанова Ради міністрів СРСР про організацію на московському заводі ЗІС і мінському автозаводі МАЗ спеціальних конструкторських бюро (СКБ), для створення багатовісних позашляхових машин, для Міністерства оборони.

Першою розробкою нового мазовського КБ стало сімейство чотиривісних восьмиколісний баластних і сідельних тягачів МАЗ-535 і МАЗ-537. Ці машини, що стали серійними в 1957 році, багато років випускав спочатку МАЗ, потім з середини 60-х Курганський завод колісних тягачів. Друга базова чотиривісна модель МАЗ-543 була спроектована в 1961 році. Ця вантажівка розроблявся, як шасі для мобільних ракетних комплексів.

Специфічне призначення машини визначило, наприклад, таку особливість, як дві низькі і вузькі дводверні кабіни справа і зліва. Між ними знаходився капот моторного відсіку - в транспортному положенні ракету можна було укласти так, щоб її носова частина опинилася між кабінами - в цьому полягало важлива відмінність від МАЗ-535/537, у яких була звичайна кабіна, встановлена ​​попереду моторного відсіку. Обидві вузькі кабіни МАЗ-543, як і капот, виготовляли з склопластику.

 Агрегатна база МАЗ-543 зберегла ряд випробуваних на МАЗ-535/537 рішень. Наприклад, двигуном служив двенадцатіциліндровий V-подібний дизель Д-12-525, що випускався Барнаульський заводом і створений на основі танкового двигуна В-2 часів Великої Вітчизняної війни. Він відрізнявся верхнім розташуванням розподільних валів, чотирма клапанами на циліндр, системою змащення із «сухим» картером. Коробка передач всіх чотиривісних МАЗів тих років була автоматична, гидромеханическая, чотириступенева. Ходову частину відрізняли незалежна підвіска. Керованими були колеса першої та другої осей. Машина отримала власне ім'я - «Ураган».

На шасі МАЗ-543 монтувалось кілька десятків видів озброєнь. Але крім армії, цим машинам, як втім, і МАЗ-537, знайшлося багато сфер застосування і в народному господарстві. Ці машини працювали на будівництвах нафтових, газових і промислових підприємств по всій країні. Їх використовували для перевезення на спеціальних багатовісних причепах особливо важких неподільних і негабаритних вантажів. Іноді величезну промислову установку перевозила «зчіпка» з декількох МАЗів - дві машини, причеплені одна за одною, тягнуть вантаж спереду, а ще одна машина штовхає позаду. На шасі МАЗ-543 були створені бортові вантажівки, баластні тягачі, самоскиди, трубовози, лісовози. Слід зауважити, що існування серії вантажівок МАЗ-543 не було секретом для радянської громадськості. Вже на початку 70-х про ці машини писали автомобільні та технічні журнали, різні їх модифікації виставляли на ВДНХ. Навіть самохідні ракетні установки з 1965 року брали участь у військових парадах на Червоній площі. І, звичайно ж, величезними можливостями такого автомобіля вирішили скористатися пожежні.

У 1973 році на Заводі пожежних машин в Прилуках Чернігівка області було освоєно випуск величезної аеродромної пожежної машини АА-60 (543) -160 на шасі МАЗ-543, розробленої прилуцьким ОКБ-8, що займався пожежною технікою. Основною спеціальністю новинки була аеродромна протипожежна служба. Машини цієї і наступних модифікацій «Ураганів» застосовувалися в основному у великих аеропортах, які приймали великі пасажирські і транспортні літаки. У цистерну і бак для піноутворювача входило більше 10 тонн вогнегасних засобів: 12 000 літрів води і 900 літрів піноутворюючої речовини. Ця маса була потрібна, щоб придушити пожежу на такому авіалайнері, як ІЛ-62 або ТУ-154 і забезпечити евакуацію пасажирів. Справді, для рятувальних робіт при пожежах на літаках такого класу зусиль пожежних аеродромних машин на базі ЗІЛ-157, ЗІЛ-131 або «Урал-375» часто не вистачало.

Крім того, були випадки, коли на аеродромах доводилося гасити розливи палива. Тут потужність і маса пожежної машини теж відігравали значну роль. Пожежні МАЗ-543 стояли на бойовому чергуванні безпосередньо на аеродромах. Між кабінами над моторним відсіком знаходився лафетний стовбур, що піднімається, опускається і повертається за допомогою гідроциліндрів. Ця система управлялася з кабіни. Водовіддача цього лафету 60 літрів в секунду на відстань 70 метрів або 36 кубометрів піни на 40 метрів. Спереду на бампері і ззаду знизу розташовувалися піногенератори,  кожен з чотирма насадками, для гасіння розлитого пального.В передній частині чотири пеногенератора ГВП-600, ззаду - два пеногенератора ГВП-200. Управління подачею розчину піноутворювача здійснюється дистанційно з правої кабіни автомобіля.

На автомобілі встановлений електрогенератор ЕСС-52-4-М101, призначений для живлення електроенергією трубчастих електронагрівачів в цистерні і електрогрелок в насосному відсіку.

У 1977 році з'явилася модернізована пожежна машина АА-60 (7310) 160,01. Базове шасі вантажівки до того часу було перейменовано по новому Госту в МАЗ-7310. Нова модель відрізнялася наявністю  автономного двигуна, що приводив у рух пожежний насос ПН-160Б, встановлених у хвостовій частині за цистерною. Цим другим мотором був 180-сильний V-подібний восьмициліндровий бензиновий двигун ЗІЛ-375, узятий від важкої вантажівки. Потім послідувала модифікація АА-70 (7310)-220, передбачала можливість порошкового гасіння пожежі. Вона відрізнялася наявністю третього бака для двох тонн порошку. Відповідно, ємність основного водобака довелося скоротити до 9450 літрів. Нарешті, в 1986 році базова модель чотирьохвісного автомобіля пройшла модернізацію і отримала індекс МАЗ-7313, і, відповідно, змінилося число в дужках у назві обох пожежних машин. Крім аеропортів, пожежні «Урагани» застосовувалися, наприклад, на великих промислових підприємствах.


 

Експлуатаційні дані

максимальна швидкість руху з повним навантаженням по дорогах з твердим покриттям - 60 (17) км/год (м/с)

середня технічна швидкість руху по грунтових сухим дорогах - 30 (8,5) км/год (м/с)

максимальний кут підйому при русі з повним навантаженням по дорозі з сухим грунтом - 30 градусів


З десятків випущених пожежних машин на базі мінських «Ураганів», багато хто ще служать на аеродромах різних країн колишнього СРСР.



 

 





Категорія: Цікаве та прикольне | Додав: ohranatruda | Теги: пожарные машины, пожежні автомобілі, Аеродромні пожежні автомобілі
Переглядів: 3095 | Завантажень: 1 | Рейтинг: 0.0/0 |
Всього коментарів: 0
avatar




Copyright otipb.at.ua © 2016
Форма входу
Пошук

Наше опитування
Оцініть мій сайт
Всього відповідей: 771

Книга скарг та пропозицій

Друзі сайту

Интернет-магазин подарков и сувениров Nice-Surprise

Проектирование противопожарных систем

Пожарный сайт 01

Веселый пожарный

Державні Будівельні Норми України

Архів записів
Закон про охорону праці Закон про охрану труда Закон України Про охорону праці Закон Украины Про охрану птруда ГПК Украины Гражданско-процессуальный кодекс Ук ДНАОП 0.05-8.04-92 Журнал журнал обліку електроінструментів електроприймач журнал учета Журнал учёта аварий и отказов в раб Акт акт огляду акт осмотра заземлители Наряд-допуск роботи в електроустановках вимірювання опору розтікання протокол протокол перевірки Правила пуе діюча електроустановка електроустановка ДПД ПТК служба охорони праці xtybt jhfyt nhelf? положение про об Адміністративно-громадський контрол положення інструкції з охорони праці Типове положення Перелік від 27 червня 2003 р. № 994 15.11.2005 N 606 безпека руху НПАОП інструкція графік будівлі споруди закон кабінет охорони праці инструктаж водії положение водители інструктаж медичні огляди Навчання 1 група електробезпеки медичний огляд первая помощь скачать скачать книгу охрана труда инструкции учебник книга Виробів мультфильм Видеоприкол видео анекдоты инструкция кран робота такелажники автомобіль Веревка канат Працівник будівництво Електромонтажник юмор прикол будинок дрель атестація дерева автотранспорт гуртожиток готель норми Порядок Освіта баня видео урок автомобили грузовики торговля баз деревообработка Бесплатно лекции плакаты Приказ Безпека Скачати кодекс лекції железнодорожный транспорт метро авария автомобиль пожар книги вправи лифт гост Відео правила пожарной безопасности Кино пособие банк програма тестирование Программы лист транспорт культура библиотеки Заява пиротехника строительство розслідування гражданская оборона плакат Постер дтп БЖД литература водитель цирк зоопарк пневмоинструмент животные агропром АЗС аптечка огнетушители скринсейвер комментарий взрыв презентация связь Зв'язок Холодильники Освітлення медицина здравоохранение молниезащита ремни безопасности художник Воздух шум Архивы тренировка ОЖОГИ Памятка питание Харчування Игра Кислота Склад офис Электрооборудование ПУЭ офіс сельское хозяйство безопасность сварка аптеки Вывоз мусора бомбы общежитие психология ограждения Образование Машинобудування машиностроение КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ сборник автовышка Вопросы и ответы молот ОКРАСКА заборона ISO бухгалтер артисты газ инсульт пчеловодство авторемонт театр справочник видеоурок powerpoint Програми пляж Дозвіл аптека ЖКХ ДСП глаза очі НПК Ринок Промисловість лабаратория біологія легкая промышленность ВЫВИХ спирт радиация Випромінювання школи залізниця спорт аудит відпочинок средства защиты Довідник Методика ионизация учебное пособие статистика стенд плакаты ГО информатика очки железная дорога фільм туризм флот вентиляция Компьютер зберігання бассейн трактор больницы история історія Вагон Вокзал трамвай документи пропаганда діти титан Цинк бензол ОБЖ оплата праці ДНЗ ЗНЗ школа навчально-виховний процес выставки обморожение Землетрясение дозиметр концепт Звітність Лесное хозяйство Декларація детский сад Дизайн тележки знезараження билеты вопросы Карбамид автоклав законодательство агітація АЕРОПОРТ Повідомлення ведро Станки Бункер байк en Відповідність дрон катастрофи допуск СОУ Вимірювання енергія ГРИПП Концертный зал библиотека музей Вимога дворник БРОНХИТ
РЕКЛАМА

Выбрать язык / Choose language:
Russian
English
French
German
Japanese
Italian
Portuguese
Spanish
Danish
Chinese
Korean
Arabic
Czech
Estonian
Belarusian
Latvian
Greek
Finnish
Serbian
Bulgarian
Turkish

Яндекс

 

Хостинг від uCoz

До уваги користувачів! Вся інформація, розташована на сайті, взята з відкритих джерел в осівтніх цілях та призначена виключно для приватного використання. Інформація з сторінок цього сайту не призначена для комерційного використання! Ні власник ресурсу, ні хостинг-провайдер, ні будь-які інші фізичні або юридичні особи не можуть нести ніякої відповідальності за будь-яке використання матеріалів даного сайту. Відвідуючи сайт otipb.at.ua користувач підтверджує свою повну згоду з усіма раніше зазначеними умовами користування інформацією з цього сайту.