_____________________________
_____________________________
„___”________2006
г
УЧЕБНЫЙ
ПЛАН
ежегодных занятий с водителями .
(продолжительность занятий - 20 часов)
№
|
Наименование разделов, тем
|
Количество часов
|
всего
|
теоретических
|
практических
|
1
|
Раздел 1. ДОРОЖНОЕ СОСТОЯНИЕ, ПРИЧИНЫ И УСЛОВИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ АВАРИЙНОСТИ
|
2
|
1.1 Дорожно-транспортные происшествия на автомобильном
транспорте
|
1
|
1
|
|
3
|
1.2 Профессиональное мастерство водителя и безопасность
движения
|
2
|
2
|
|
4
|
1.3 Влияние конструкции автомобиля на безопасность
движения
|
1
|
1
|
|
5
|
1.4 Особенности управления автомобилем в сложных
дорожных условиях
|
1
|
1
|
|
6
|
Раздел 2. ТИПИЧНЫЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЕ СИТУАЦИИ
ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ
|
7
|
2.1 Основные понятия о дорожно-транспортных ситуациях
повышенной опасности
|
1
|
1
|
|
8
|
2.2 Одиночное движение на загородной дороге. Встречный
разъезд
|
1
|
1
|
|
9
|
2.3 Следование за лидером. Обгон-объезд
|
1
|
1
|
|
10
|
2.4 Маневрирование, перестроение в потоке транспортных
средств
|
1
|
1
|
|
11
|
2.5 Проезд перекрестков, железнодорожных переездов,
трамвайных линий
|
1
|
1
|
|
12
|
2.6 Дорожно-транспортные ситуации с участием пешеходов,
велосипедистов. Посадка-высадка пассажиров
|
1
|
1
|
|
13
|
2.7 Маневрирование в ограниченном пространстве.
Паркование
|
1
|
1
|
|
14
|
Раздел 3. НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ
|
15
|
3.1 Общие требования к водителю в нормативных документах
|
1
|
1
|
|
16
|
3.2 Проверка знаний водителями Правил дорожного движения
|
1
|
|
1
|
17
|
3.3 Виновность в совершении ДТП. Ответственность за нарушение
правил, действующих на транспорте
|
2
|
2
|
|
18
|
Раздел 4. ИЗУЧЕНИЕ УСЛОВИЙ ПЕРЕВОЗОК И ОПАСНЫХ
УЧАСТКОВ НА МАРШРУТАХ ДВИЖЕНИЯ
|
19
|
4.1 Разбор схем маршрутов и опасных участков
|
1
|
1
|
|
20
|
4.2 Прогнозирование и предупреждение опасных
дорожно-транспортных ситуаций на маршруте
|
1
|
1
|
|
21
|
4.3 Практическое занятие по ситуационному анализу схем
маршрутов и опасных участков
|
1
|
|
1
|
22
|
Зачетное занятие
|
1
|
|
1
|
ИТОГО
|
20
|
17
|
3
|
|
|