Научное исследование о причинах ДТП с участием грузовых автомобилей (краткий обзор и рекомендации)
Международный Союз Автомобильного транспорта. Европейская Комиссия Генеральный Директорат по энергетике и транспорту

Настоящие Нормы распространяются на производственные и общественные помещения, воздушная среда которых подвергается специальной обработке в системах кондиционирования.
Исполнители: к.м.н. В.Я.Якименко, к.т.н., доц. П.А.Базарнов — Киевский НИИ общей и коммунальной гигие­ны им. А.Н.Марзеева; к.м.н. А.П.Иерусалимский, инженер-физик И.В.Брейкш — отдел медико-биологических проблем электротехники ВНИИКП; к.м.н. В.А.Трофимов — Ленинградский НИИ гигиены труда и профзаболеваний; к.т.н. Ю.А.Морозов — Всесоюзный НИИ охраны труда, г. Ленинград.
При подготовке Норм были использованы материалы Института общей и коммунальной гигиены им. А.Н.Сысина (д.м.н. Ю.Д.Губернский), отраслевой научно-исследовательской лаборатории техники без­опасности и производственной санитарии Министерства электронной промышленности г. Фрязино (И.В.Ванифатов), Ленинградского санитарно-гигиенического медицинского института (А.М.Скоробогатова)

Облік дорожньо-транспортних пригод ведеться з метою одержання об'єктивних статистичних даних для оцінки стану аварійності на дорогах України, аналізу причин виникнення цих пригод і вжиття заходів до їх запобігання.

Цей організаційно-методичний документ розроблений з урахуванням багаторічного досвіду розробників у проведенні експертного обстеження вантажопідіймальних кранів, підйомників, механізованих і немеханізованих атракціонів, а також у розробленні державних нормативно-правових актів з охорони праці та організаційно-методичних документів щодо будови, безпечної експлуатації і експертного обстеження машин, механізмів, устаткування підвищеної небезпеки, в тому числі атракціонів.
Ця методика поширюється на катальні механізовані та немеханізовані атракціони (каруселі, гойдалки, качалки, катальні гори, гірки, колеса огляду, башти, автодроми (автомобілі, що зіштовхуються, картинг, швидкісні автомобілі тощо), дороги, атракціони з еластичними елементами тощо), на які поширюються вимоги НПАОП 92.7-1.01-06 Правила будови і безпечної експлуатації атракціонної техніки, затверджених наказом Міністерства України з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи від 01.03.2006 № 110 і зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 07.04.2006 за № 405/12279, і які віднесені до атракціонів підвищеної небезпеки, а також на дитячі механізовані атракціони.
Вимоги цієї методики не розповсюджуються на експертне обстеження шасі мобільних атракціонів.
Методика встановлює порядок, методи та обсяги експертного обстеження атракціонів.
Експертне обстеження виконується з метою визначення технічного стану атракціону, установлення можливості, доцільності, умов і терміну подальшої його безпечної експлуатації з урахуванням фактичного режиму роботи, а також установлення необхідності проведення ремонту, реконструкції або виведення з експлуатації.
Дозволяється використовувати вимоги цієї методики під час проведення експертного обстеження інших атракціонів, а також під час проведення технічного огляду.